近年來，在渣土運輸轉運施工中，環保及安全要求越來越高，之前采用渣土車運輸方式已經不適合現代渣土轉運發展的行業要求，遠洋泵業與渣土運輸公司聯合設計通過泥漿泵遠距離輸送，對于如何選擇施工方式，如何選擇泥漿泵的安裝方式,,積累了豐富的經驗。下面與大家做一下分享。
一、土方工程概況與施工特點
根據地勘報告及工程深基抗開挖土質情況,工程區域土質以砂質粉土為主。之前常用方式有渣土車運輸與運泥船轉運兩種方式，其中傳統渣土車土方使用較多，其外運特點與難點如下：1、土方工程涉及場地范圍廣、工期要求緊、且土方開挖量大。
2、工程取土點場地組織難度大，較難統一管埋。外運運輸線路長，途中各類情況復雜。
3、環境要求高而汽車外運過程中會產生一定的揚塵。
4、安全：土方車輛道路行駛受限制，且對道路基礎設施產生定的破壞。
5、制約條件：受天氣，道路約束。
6、通過土方車輛運輸，一般轉運時間長、費用高，同時車輛多、人員多，管理難度大，后期車輛維護保養費用較高。
通過運泥船轉運，其效率比渣土車運輸更低，更加費時費人工，而且后期卸泥時很難清理干凈。
從2019年開始，杭州當地疏浚公司、渣土運輸公司，咨詢泰安遠洋泵業通過泥漿泵轉運施工的可行性，遠洋泵業通過現場實際考察，提出施工完全可行，并且可以避免交通、污染環境等問題，其優點如下：
1、通過泥漿泵輸送建筑土方可采用24小時不間斷施工并且通過管道直接輸送至指定排放匯集地，目前施工輸送最遠距離達到80公里。
2、管道采用沿河布置，對交通影響小。
3、管道輸送基本上沒有泄露，對環境污染小。
4、配套電機運轉噪音也低，對周邊居民影響比較小。
5、可選裝自動控制系統，根據實際運轉情況自動控制泥漿泵運轉，降低對操作者的要求，減少人員數量，降低人工成本。
6、泥漿泵采用耐磨合金，耐磨性能好，抽取細沙、泥漿基本上都在100萬方以上根據磨損情況更換部分配件，維護費低、停工時間短。
目前，在杭州區域通過遠距離輸送泥漿泵施工，穿過曹娥江等河道轉運至上虞土方收集地，距離最遠80公里，正常開工轉運土方的管線已經有4條線，每條管線每天可輸送8000方-10000方土方。經過實際運轉驗證，遠距離泥漿泵轉運土方這一新施工方式，已得到當地政府、施工承包方認可，考慮杭州亞運會場館建設、機場、地鐵等土方轉運壓力比較大，為進一步提高輸送效率，還在繼續鋪設多條輸送管道。
二、選用泥漿泵轉運土方施工方案設計
結合地勘報告與施工計劃要求，對開挖土方分區域、分順序施工，在開挖區域設置多臺立式泥漿泵，泥漿泵位置為待出土區域的中心并隨著出土區域的變化而移動，由6-10名工人用清水出水管從四周向中心沖土形成1:3（水：泥）泥漿。配制而成的泥漿再由立式泥漿泵通過管道供給遠距離輸送泥漿泵輸送，管道沿河鋪設，直至卸土點，考慮距離較遠，沿途由項目取土點開始共設置多處增壓泵，非作業時管道將保持滿蓄水（清水）狀態，通過管道自重使其沉入水中。輸送泥漿時依靠泥沙自重使其沉入水中，全程管道不露出水面以保護沿線美觀。泥漿最終通過管道排出，排出管采用塑料管，為保證卸土點圍堰不同沖刷發生決堤等問題，圍堰采用混凝土或鋪設厚度較大的土工膜來加固。
三、輸送管道過橋、過路的處理措施
輸送管道沿河布置，部分輸漿管道途經橋閘，將采用通過槽鋼、鋼絲結合分別固定在橋頭拱肋處， 將管道吊至半空（離河面60cm左右，兩端超出6m左右）外部采用具有裝飾作用的仿綠植材料進行保護，保證管道的美觀度，鋼絲繩釆用具有裝飾作用的綠色仿生材料進行保護。沿線管道需穿過現有道路時，擬采用挖管溝將管道埋設路面以下的橫穿方式通過，具體施工方法如下：
1、管線埋設位置確定：勘測現場，觀察分析周圍具體情況確定管線橫穿位置。
2、管溝開挖
1）由于管道穿越是從河道內穿越路面到另一側，所以要做好管道爬坡的防護措施。
2）開挖斷面：寬100cm,深120cm管溝。
3）開挖公路前，應向所在區域公路管理處申請，經同意后方可進行開挖。在施工點兩側各200m范圍內設置警示標志，要求車輛、行人遵守秩序，減速慢行。管溝開挖時，根據該公路的車流量情況，選在上午5:30-7:00進行開挖，開挖時首先將兩側的管溝挖岀，最后再破公路，以減少對交通的阻塞時間。
4）路面開挖要盡量將路面的破壞降到最小限度。開挖時，不能采用向上釣、 向下壓的方法破路面，先用切割機對瀝青混凝土路面進行切割后再開挖。
5）在進行土方開挖時必須按規定進行放坡，防止土方坍塌，在安裝管道時，溝槽上方應設有安全監護人，対溝槽兩側的土方動勢進行觀察，發現有裂紋或有土方塌方的跡象時及時通知溝槽內施工人員好撤離現場，待處理完畢確認安全以后方可維續施工。
6）挖完土方的溝道上方四周應安放安全圍欄，夜間應設警戒燈。
四、通過泥漿泵轉運的安全施工措施
1、土方開挖泵送開始以后在基坑周邊以及制漿坑邊設走防護欄桿，欄桿構造符合臨邊和洞口作業的安全要求。2、土方泵送開挖必須嚴格按照施工方案規定的程序進行，整個施工過程中全程進行監測和檢查。
3、進入基坑及制漿坑的人行通道采用鋼管搭設，兩邊立1.0米高的欄桿，通道上不準堆放雜物。
4、坑內與坑外有聯系的作業，必須設專人指揮，規定專用訊號嚴格按指揮訊號進行作業。
5、深坑和上部有立體作業時，按交叉作業處理，中間設置防護棚，禁止在無防護棚時在一個垂直面內作業。
6、基坑作業必須準備搶救時用的材料、機具和人員，在整個施工過程中必須有人值班，以防萬一，一旦深基坑進水致出現突發情況，要有應急的物質準備.
7、挖土機、運土車輛等機械嚴禁停放在基坑邊竦。
8、土方工程夜間施工時要有充足的照明，電纜、電線、管線的布置嚴格按 照搶工方案進行，并在土方開挖泵送過程中注意保護-
9、本工程開挖深度較大，且土質較差，在基坑開杷過程中必須進行動態管理，樹強監測工作，確保每12小時監測一次，異將數據匯總分析土體滑移情況.
五、通過泥漿泵轉運的環境保護施工措施
土方泥漿泵送作業時，管道應沆管至市政河道底部,暴露部分采用仿生隔離。若發生泥漿外泄及時清運。若發生泥漿外泄污染周邊環境,及時清理或采取相應措施處理。施工現場污水排放應達到國家標準《污水綜合排放標準》GB8978-1996）的要求。 在施工現場應針對不同的污水，設置相應的處埋設施。設置沉淀池、隔油池、化糞池卸土點按照當地市政要求設置沉淀池，土方漿液沉淀達標后方可排放.
保護地下水環境。釆用隔水性能好的邊坡支護技術。在地下水位持續下降的地區，基坑降水盡可能少地抽取地下水。
施工后應恢復施工活動破壞的植被,與當地園林、環保部門或當地植物研究機構進行合作，在先前開發地區種植當地或其他合適的植物，以恢復利余空地地貌或科學綠化，補救施工活動中人為破壞植被和地貌造成的土壤侵蝕。
施工現場采取標準化管理作業，嚴格按照工地各項管理規定執行。
隨著社會的發展，城市建設的標準越來越高，地鐵盾構土方、大型商場或體育場地下土方等土方轉運都適用泥漿泵轉運這一新方式。當然，每個城市的土質成分不一樣，選擇遠距離輸送泥漿泵時需要計算的數據也不一樣，原理是相同的，遠洋泵業的技術團隊擁有豐富的專業知識和經驗，可以評估你的需求，優化你的流程，為你制定個性化的整體解決方案，幫助你高效完成各項工程。詳詢可致電186-5387-8869交流溝通。